Újabb lépés az autómentes belváros felé Szegeden
2009. november 18., szerda
Tovább folytatódik az autók kiszorítása Szeged belvárosából. A belváros felújításának következő szakaszában az eddig parkoló autók által elfoglalt területen zöldfelületek, kerékpárutak és sétányok kapnak helyet.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Szeged%2C_Vit%C3%A9z_utca_5%2C_MagyarEde8KJ.jpg/200px-Szeged%2C_Vit%C3%A9z_utca_5%2C_MagyarEde8KJ.jpg)
1999 óta kormányzati ciklusokon átívelően zajlik Szeged Belvárosának fokozatos felújítása. 10 éve szüntették meg az autósok behajtását az azóta sétálóutcává alakított Kárász utcába. A Kárász utca környékén azóta több kisebb utcában is megszüntették a parkolás, illetve az autózás lehetőségét. Legutóbb 2009 nyarán számoltak fel parkolóhelyeket, hogy kerékpártámaszokat telepítsenek. Az autósok lehetőségeit most még tovább szűkítik.
A Szegedi Egyetem rektori épületének újjáépítésével együtt megkezdődik a Dugonics tér átépítése is. A Kárász utca mellett fekvő tér parkolói a városfejlesztési koncepció által "gyalogostengelynek" nevezett útvonalon találhatóak. A Dugonics téren legalább 50, a környező tereken és utcákon további 100 parkolóhely alakul át parkfelületté vagy más köztérré. A Belváros déli szegletében a 8-as trolibusz új szakaszának építése miatt nem állhatnak meg többé az autósok. Szeged belvárosában jelenleg 2600 parkolóhely van, ez 2010 nyarára 300-zal, 11,5%-kal csökken majd. A város reményei szerint a megszűnt parkolók miatt kevesebben járnak majd autóval a belvárosba, ami a környezetszennyezés és zsúfoltság enyhüléséhez vezet majd. Az autósok a belváros peremén épülő parkolóházakban hagyhajták majd járműveiket, ám ezek kapacitása nem pótolja teljes egészében a most kieső parkolók számát.
A Tisza-parti nagyvárosban hosszú ideje óta olyan projekteket valósítanak meg, amelyek a városi autózás fokozatos visszaszorításával, illetve a tömegközlekedés és a kerékpározás népszerűbbé tételével számolnak. Egy átlagos hétköznapon több tízezer ember fordul meg Szeged belvárosában, ezeknek csak töredéke érkezik személyautóval, ám az ő járműveik felelősek a belvárosi por, zaj és zsúfoltság döntő részéért. Hamarosan megszűnik a parkolási lehetőség a Nagyállomás előtt, illetve az új 10-es trolibusz által érintett útszakaszokon. A város elképzelései között a gyalogostengely további kiépítése mellett a Tisza menti rakpart autómentesítése is szerepel, amelynek megvalósítása alapjaiban változtatná meg Szeged belvárosának szerkezetét.
Források
- Fogynak a szegedi parkolók (magyar nyelven). Délmagyarország, 2009. november 18.